中共南京市委机关刊物
国际标准刊号:ISSN 1671-3605
国内统一刊号:CN21-1622/D
邮发代号:28-286
官方网站:www.zfancy.net
当前位置: 主页 > 金陵瞭望电子版 > 201811 >

对标找差 不断创新 推动南京地铁更大发展

蔡玉萍
关注公众出行、提供人文服务、引领幸福生活,是南京地铁的运营使命。南京地铁集团有限公司一直致力于打造城市交通最具服务影响力的“人文地铁”,地铁员工秉承“用心服务、关爱一路”的情怀,努力践行“关注乘客需求、提升服务品质”的庄严承诺。

今年以来,地铁集团高度重视,认真贯彻落实市委市政府关于对标找差工作的决策部署,对比国内同行的先进指标,借鉴国际同行的标准体系,参考国内跨行业的成功做法。聚焦城市建设、社会贡献和经济效益三个方面,制定了实施方案,全方位推进。具体说来,就是深化顶层设计,推动“三个深度融合”。

一是对标找差与管理创新的深度融合。集团统一部署,把对标找差纳入企业战略、内控体系建设,制定了“时间表”“任务书”“线路图”,建立了任务清单、问题清单、责任清单,强化领导责任,找准参照系和坐标点,认清我们在企业管理上与先进企业存在的差距,在“短板”上科学施策,深化改革,增强企业创新活力。

二是对标找差与技术创新的深度融合。集团三大核心业务板块分别瞄准轨道交通技术前沿,聚焦地铁建设、运营和资源开发的深层次问题,制定对标找差的具体方案,整合我市产业、科研院所和高校资源,利用国家重点实验室、院士工作站等平台,推进新技术、新工艺、新设备、新材料的研发应用和成果落地,力争在重要项目和关键环节取得突破,推动地铁品质创优和技术创新,增强企业核心竞争力。

三是对标找差与绩效考核的深度融合。对标找差工作是今年集团绩效考核的重点内容。集团采取了一系列绩效管控措施,以加强对标找差工作的过程跟踪。每月跟进对标找差指标完成情况,每季度检查对标工作进展,定期召开对标工作研讨会,对重点问题进行督查督办,出台追赶举措,全员发动,形成层层抓落实、比学赶超的工作格局,增强对标找差的强大动力。

通过不断地创新实干,南京地铁建设取得了巨大的成就。截止到今年,南京地铁已建成运营10条线路、174座车站、总长378公里,随着宁溧(S7)线于5月26日顺利通车,实现了运营里程378公里和中心城区轨道线网密度每平方公里0.26公里的年度目标,完善了南京地铁线网的功能和覆盖率,率先在全国范围内实现了行政区轨道交通全覆盖。此外,南京地铁目前在建1号线北延线、2号线西延线、5号线、6号线、7号线、宁天线南延等6条共120公里线路,2018年内力争新开工建设宁句线、4号线二期、11号线一期,形成“9线200公里共建”的局面。9号线、10号线二期、3号线三期的前期工作也在开展,有望在明后年相继开工建设。

未来10年,仍将是轨道交通大发展的黄金期,各大城市都在加足马力,南京地铁可谓是“前有标兵,后有追兵”,我们正在开展新一轮的轨道交通线网规划修编,将按照“轨道主导、轨道引领、层级分明、疏密有致、高效便捷”的发展目标做好总体规划。原轨道交通线网规划共计25条线路,总里程915公里;这一轮线网修编后,规划总里程将突破1000公里,保持适度发展的规模。

我们将深入贯彻和落实新发展理念,以服务人民群众出行为根本目标,严格落实建设条件,有序推进南京轨道交通高质量发展。到2025年,南京地铁的运营里程数有望继续稳居全国轨道交通第一方阵。

 

(作者系南京地铁集团有限公司副总经理)

责任编辑:彭  可

 

链接:


最年轻的科技园区打出“中科系”“高校系”两张创新王牌

培育新型研发机构是各高新区的主要任务,而麒麟高新区则重点与中科院和各高校展开合作,打出“中科系”、“高校系”两张“王牌”。

在“高校系”新型研发机构建设方面,作为南京大学支持建设的南京大学南京传感与成像技术研究院,已在高端传感和成像技术领域研发出多项成果,其原创核心技术—垂直电荷转移成像器件(VPS)技术已达到世界领先水平,并衍生出包括高精度三维重建系统、医疗级可穿戴智能硬件等多个具有千亿级潜力的高科技产品,其中,高精度三维重建系统在国际公开评测中多项指标排名前五位,并已应用于国内首部真人CG电影《爵迹》的拍摄制作中。

结合南京麒麟科技城建设,以打造南京创新名城建设核心区、综合性科学中心主要承载区为目标,2017年高新区先后拜访了15家与产业发展密切相关的中科院相关院所,并与自动化所、计算所、上海巴斯德所达成正式合作,目前已落地三家中科系新型研发机构。

织梦二维码生成器
金陵瞭望-钟山评论微信公众号
打开微信,点击右上角“扫一扫”,
立即获得更多时事评论。
------分隔线----------------------------